Bumper-Guards

Es entzieht sich meiner Kenntnis, wem das hier bisher überhaupt aufgefallen ist.

Wir dagegen wussten allerdings bereits beim Kauf des Trucks im Oktober '23, dass uns diese beiden Fehlteile irgendwann einmal über den Weg laufen werden.

Bumper-Guards für vorne.

Dieses Paar war seit langer Zeit das einzige in Deutschland, welches angeboten wurde.

Zuerst war es mir noch zu teuer, doch dann wurde der Preis drastisch reduziert und ich schlug zu.

Und da sind sie!

Ging nicht anders. Ich musste es tun.

In den USA hab' ich diese Teile in einer seltenen NOS-Version gesehen für viele hundert Dollars.

Gebrauchtteile dieser Art sind selbst in Amerika rar, teuer und kaum zu finden.

Montage:

Sechs Schrauben von unten durch das Chrom-Blatt. Sechskant. 9/16".

Diese greifen in verlängerte Sacklöcher mit Gewinde durch den massiven Metallträger, auf den das Chrom-Blatt geschraubt wird.

Dann noch die zwei Schloss-Schrauben in der Mitte sowie zwei Muttern innen an den Seiten, nach der Biegung am Rand.

Insgesamt also zehn relativ große Schraubverbindungen für das Chrom-Cover, welche ich lediglich kurz vorher mit WD40 getränkt hatte.

Alle Schrauben gingen problemlos auf. 

Nichts gerissen, nichts gebrochen.

Und ich fand auch nicht diese ominösen Klammern als Gegenhalter zu den Schrauben, die beim Ausbau nach Jahren angeblich oft/immer zerstört werden, sondern, wie gesagt, gibt es (scheinbar originale?) Sacklöcher, die verlängert sind und locker eineinhalb Zentimeter Innengewinde hergeben.

Sehr einfach und sehr angenehm.

Ich befürchtete nach ersten Recherchen zur Stoßstangen-Demontage schon das schlimmste, jede Menge Defekte u.s.w., aber...nichts!

Alles bestens, schrauberseitig!

Das Chrom-Blatt (Cover) lässt sich alleine relativ einfach abziehen und ablegen.

Trotzdem Vorsicht...15-20kg wird das Teil schon wiegen.

Heavy Metal...u know.

Vorne rechts saß das Kennzeichen.

Das muss jetzt weichen, wegen dem rechten Bumper.

Also den, durch mich selbst, fest verklebten Klett-Verschluss mit allerhand Schabern, Chemie und viel Fummeln beseitigt. 

Auch das zieht sich eine Weile hin, während man zum Lesen nur 5sec benötigt, ha.

Letztendlich ist das Ding jedenfalls sauber!

Spezifische Schrauben waren beim Kauf der Bumper-Guards (natürlich) nicht dabei.

In den Tiefen der Werkstatt-Schubladen fand ich allerdings exakt vier Stück 3/8"-Linsenkopfschrauben mit Inbus-Anschluss.

Na dann, zack, angeschraubt.

   

   

Die Bumper-Guards sind nicht perfekt, für ihr Alter aber angemessen bzw. nett anzusehen. 

Das heisst, sie passen damit insgesamt sehr gut zu unserem Ranchero.

An einem Teil ist innen der Halter ein klein wenig zu weit nach aussen gebogen, weswegen eine sichtbare Lücke entsteht, die man auf den ersten Blick aber auch erstmal suchen muss.

Von daher - auch hier Zufriedenheit!

Ab sofort sind wir also mit originalen Bumper-Guards unterwegs...*freu*

Morgen ist Harley-Tag.

Kleine Tour geplant...

Zur Nachlese der ganzen Ranchero-Geschichte empfehle ich die... 

Chronologie:

[Titel anklicken; öffnen im selben Fenster!]

'73 Ford Ranchero 500 ...Okt. '23; Urlaub/Suche/Fund/Kauf.
Wartezeit, die I - Literatur! ...Nov. '23; Workshop-Manuals/Chilton.
Wartezeit, die II - Emblem! ...Nov. '23; Glücksfall/Ersatzteil.
Wartezeit, die III- Werkstatt! ...Nov. '23; Garagentor/Platz.
Wartezeit, die IV - Im-/Export! ...Dez. '23; Transport/TÜV/H-Gutachten.
Zulassung ...Feb. '24; Kennzeichen/LKrad.
Coming home! ...Mär. '24; Überführung/Bestandsaufnahme/Resümee.
RustBucket? ...Mär. '24; Teilrestauration/Innen/Bodenwanne.
Photografic Summary ...Mär. '24; Bildersammlung.
Weatherstrip!¡ ...Apr. '24, Justierung der Seitenscheiben.
Steering-Wheel!¡ ...Mai '24, Lenkrad-Erwerb und /-Wechsel.
Midzomer - Zandvoort ...Jun. '24, "eigene" Werkstatt.
AutoMagic.nl...$ ...Jul. '24, Rückblick, Resümee, Summary...!
V8 ...Jul. '24, in cubic inches we trust! 

Truck-Bed-Box ...Aug. '24, Ladefläche/Holzkiste.
Rear-View ...Aug. '24, Rückspiegel.
Gauges - Cockpit - Intrumente ...Aug. '24, Dashboard/Cluster
Aussenlager ...Nov. '24, neues Domizil.
Season No.2 ...Mär. '25, Werkstatt-Wechsel, technischer Fortschritt.
Rumblin' Booster ...Jun. '25, Brake-Booster, Bumper und Rumblin' Engine Classics.
Dash-Story ...Jun. '25, Dashboard komplett, Spritzwand, Teppich, Planung.

Öldruck-Kleckerei ...Juli '25, Geber defekt.

Tailshaft-Seal suckz!... ...Juli '25, Simmerring am Getriebeausgang.

US-Cars & Bikes No.3, Würzburg ...Juli '25, US-Car-Treffen, eher lahm. 

Blog, ChatGPT, Teile u.v.m.! ...Aug. '25, in eigener Sache. 

Bohemian Rhapsody ...Aug. '25, Roadtrip. Loreley.

KrimsKustomzKrams, ... ...Aug. '25, Handschuhfach, Schalt-Knüppel, Vikings.

Temporarily not available! ...Aug. '25, Ausflug/Tour mit geschrottetem Smartphone.

September-Blues ...Sep. '25, US-Car-Treffen in Frankfurt/Main. 

Durchatmen und Cruisen... ...Sep. '25, PCV, Breather, Vergaser und Rothenburg-Tour 

Pflaume. Ventildeckel. Räder. ...Sep. '25, wie der Name schon sagt.

Winter '25/26 ...Jan. '26, Innenraum, Dash, Restomod, Interior.

Winter '25/26, die Zweite ...Mär. '26, d.i.t.o. 

Winter '25/26, die Letzte ...Apr. '26, d.i.t.o. 

Wheelie...? ...Apr. '26, OEM-Steelies vs. Magnum 500

Drivearound... ...Jun. '26, Halbtagestour durch und rund um den Odenwald, Neckar, Main.

Flooring ...Jun. '26, neuer Teppich.

Bumper-Guards ...Jul. '26, Stoßstangen-Teile ergattert und montiert.

Und so weidder ...findest Du schon, inzwischen.

Wie immer und in jedem Beitrag gilt, alle Fotos sind hochaufgelöst (4000px) und wenn man eins direkt anklickt, öffnet sich eine Galerie-Ansicht und man kann sämtliche Bilder zoomen und groß ansehen...für Details.

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