Pflaume. Ventildeckel. Räder.

Folgendes:

Auch wenn es auf den Werkbänken jetzt gleich nicht so aussieht, ...

...draussen wurde aufgeräumt und sortiert und das Umbau-Zeug entsprechend verteilt bzw. überhaupt erstmal 'rausgeschafft.

  

Das restliche Material für den Innenraum-Swap ist nämlich jetzt da, ja, sogar ein nagelneuer Dremel ist dabei und einiges mehr.

Öldruck-Kleckerei

Gerade waren wir auf etwas längerer Testfahrt, noch wegen "Rumblin' Booster" und dem ausgewechselten Unterdruckventil...

...und freuten uns ein Loch irgendwohin, dass es nun wirklich nur dieses kleine 15$-Teil war und der 500 wieder feinstens bremst, als plötzlich...

V8...in cubic inches we trust!

 Mal kurz unter die Haube kucken, ...

(u.a. mit Vintage-Photo-Filter)

...und nur das eine Bild. Wirklich.

 Wrooooooom!

Andererseits, wenn hier schon mal Platz ist, kann man's ja nochmal extra erwähnen, ...

...denn es ist noch der originale F-Code (Windsor-V8) verbaut. 

Nothing beats Cubich Inches.

302cui. 

1973.

Photografic Summary - V8

Sammel-Blog, sozusagen, ...

...speziell, weil es u.a. manchmal mehr Photos gibt als Beitrag, ha.

  

Es folgen Aufnahmen von Touren, Werkstatt, Details, Anderes und was noch "übrig"geblieben ist von den einzelnen Projekten und nicht mehr so recht in die jeweiligen Beiträge passte. 

Oder die Dinge, für die wir gar keinen eigenen Beitrag gebastelt haben?

Gibt es, ja. Guckst Du weidder!

Timeline-mäßig. 

Dieser Beitrag wird sehhhr lang werden im Laufe der Zeit!

Wartezeit, die I - Literatur!

Import dauert eine Weile, also die Wartezeit auf's "neue" Motorfahrzeug überbrücken.

Wie am besten?

Möglichst produktiv (?). Also z.B. das wWw wälzen, um herauszufinden, welche Teile es für den Ranchero gibt...

...und vor allem, wo es diese gibt! 

Check.

Und wenn man das dann weiss, macht man sich natürlich auch Gedanken, ...

'73 Ford Ranchero 500

Ein Motor-Fahrzeug... 👊

...wie es dazu kam, Händler, Daten, Bilder, Fakten, Kauf, Ex-/Import, Custom!