6. Juli 2025

Öldruck-Kleckerei

Gerade waren wir auf etwas ausgiebigerer Testfahrt, noch wegen "Rumblin' Booster" und dem ausgewechselten Unterdruckventil...


...und freuten uns ein Loch irgendwohin, dass es nun wirklich nur dieses kleine 15$-Teil war und der 500 wieder feinstens bremst, als plötzlich...


...der Zeiger des Öldruck-Instrumentes anfängt, blöde zu zappeln, um dann ganz nach links abzufallen. 
Auf Null!
Shit.

Da erschreckt man sich zunächst natürlich.
Üblicherweise zeigt das Teil, natürlich je nach u.a. Drehzahl, zwischen 3 und 4bar an.
Jetzt nicht mehr.

Noch während es passierte, dachte ich allerdings nicht an einen mechanischen Schaden, sondern verdächtigte sofort das Anzeige-Instrument oder die Verkabelung oder den Geber. Was auch immer, jedenfalls nicht die Ölpumpe oder Ähnliches.

Dass es dazu von vorne keinerlei Geräusche gab, die anders klangen als üblich, bestätigte meine Einschätzung und so fuhren wir noch lockere 35km weiter, bis wir zu Hause in der Scheune ankamen, wo sich unter der Haube dieses Bild bot.


Offensichtlich hat das obere Plastik-Teil des Gebers und/oder das Innenleben sein Leben ausgehaucht, lässt Öl durch und hat damit vermutlich auch den elektrischen Widerstand gekillt.

Das kann dann natürlich auch am Instrument nichts mehr anzeigen, zumal die Anzeige selbst zu funktionieren scheint. Strom ist zumindest drauf und bei Zündung an macht es auch einen Selbst-Test per Zeiger-Ausschlag.

Zunächst dachte ich, mach versuchsweise den Kontakt sauber und überprüfe mal das Kabel von dort bis nach innen. Nach etwas Fummelei wurden beim Starten danach auch tatsächlich wieder 3bar angezeigt, aber nur für ein paar Sekunden.
Dann war's wieder auf Null.

Nachgelesen und gelernt, dass man den Widerstand zwischen Kontakt am Geber und Masse am Fahrzeug messen kann.
Es sollte wohl irgendein "vernünftiger" Wert angezeigt werden, vielleicht zwischen 20 und 300(?) Ohm.
Andernfalls, wie bei uns, ist der Geber hinüber und es braucht einen Neuen.

Wundert uns jetzt nicht so sehr. Der verbaute Sensor wird im Set bei den Billig-Instrumenten dabeigewesen sein, die der Vorbesitzer verbaut hatte. 
Sowas hält eben nicht lang.
Der alte Spruch: "Wer billig kauft, kauft zweimal!"

Also haben wir jetzt flugs ein Neuteil geordert, passend in 1/8"NPT und von VDO.
Der kostet zwar fünfmal so viel wie China-Mist, sollte dafür aber auch lange zuverlässig funktionieren. 

We'll see!
Bald geht's weiter...

P.S.:
Den Rest der hübschen Bilder aus der alten US-Kaserne gibt's wie immer in "Photografic Summary".






Zur Nachlese der ganzen Ranchero-Geschichte empfehle ich die... 
Chronologie:
[Titel anklicken; öffnen im selben Fenster!]

'73 Ford Ranchero 500 ...Okt. '23; Urlaub/Suche/Fund/Kauf.
Wartezeit, die I - Literatur! ...Nov. '23; Workshop-Manuals/Chilton.
Wartezeit, die II - Emblem! ...Nov. '23; Glücksfall/Ersatzteil.
Wartezeit, die III- Werkstatt! ...Nov. '23; Garagentor/Platz.
Wartezeit, die IV - Im-/Export! ...Dez. '23; Transport/TÜV/H-Gutachten.
Zulassung ...Feb. '24; Kennzeichen/LKrad.
Coming home! ...Mär. '24; Überführung/Bestandsaufnahme/Resümee.
RustBucket? ...Mär. '24; Teilrestauration/Innen/Bodenwanne.
Photografic Summary ...Mär. '24; Bildersammlung.
Weatherstrip!¡ ...Apr. '24, Justierung der Seitenscheiben.
Steering-Wheel!¡ ...Mai '24, Lenkrad-Erwerb und /-Wechsel.
Midzomer - Zandvoort ...Jun. '24, "eigene" Werkstatt.
AutoMagic.nl...$ ...Jul. '24, Rückblick, Resümee, Summary...!
V8 ...Jul. '24, in cubic inches we trust!
Truck-Bed-Box ...Aug. '24, Ladefläche/Holzkiste.
Rear-View ...Aug. '24, Rückspiegel.
Gauges - Cockpit - Intrumente ...Aug. '24, Dashboard/Cluster
Aussenlager ...Nov. '24, neues Domizil. 
Season No.2 ...Mär. '25, Werkstatt-Wechsel, technischer Fortschritt.
Rumblin' Booster ...Jun. '25, Brake-BoosterBumper und Rumblin' Engine Classics.  
Dash-Story ...Jun. '25, Dashboard komplett, Spritzwand, Teppich, Schalter/Details. Planung.
Und so weidder ...findest Du schon, inzwischen. 



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