Rumblin' Booster...

Heute wollten wir zum Rumblin' Engine Classics cruisen, 

Ober-Mörlen/Taunus.

Spoiler: 

"Rumblin' Booster" als Beitragstitel besagt aber eigentlich etwas anderes, wie sich verwirrenderweise erst frühestens im Mittelteil dieses Beitrags zeigt. Wie bei einem Setzkasten, quasi.

Die Geschichte u.a. eines Umzugs, eines Bremskraftverstärkers, eines US-Car-Treffens und verschönerten Chrom-Stoßstangen.

Photografic Summary - V2

A...lso, wir machen das jetzt nochmal, nur hier hauptsächlich für V2, 

da wir das mit dem V8 ja schon dort hatten. Geht klar.

Es gibt weitere kreuz&quer in den Beiträgen übriggebliebene Bilder; ... 

Saddle-Bag...Intermezzo

 sTØNE\ÅGE\cUsTØMz ...meldet sich mal wieder mit dem MotorCycle.

Nur eine Kleinigkeit, wegen der Satteltasche.

Wir hatten nicht bemerkt, dass dieses Teil neulich beim Hinterrad-Wechsel in der HD-Werkstatt...

Gauges - Cockpit - Instrumentarium

CustomZ-Kram, nochmal, ...

..., jetzt die Instrumente.

So kann das schließlich langfristig nicht bleiben. 

Nö, ...

Truck-Bed-Box...!¡

 Jetzt, wo wir technisch ganz laaaaaaaangsam durch sind mit dem Ford...

...machen wir uns ab hier und in weiteren Beiträgen ein paar Gedanken um CustomZ-Kram. 

Und OptiX-Zeug. 

Macht Spaß.

Zum Beispiel wurde eine hübsche, alte Armee-Kiste bestellt, ...

V8...in cubic inches we trust!

 Mal kurz unter die Haube kucken, ...

(u.a. mit Vintage-Photo-Filter)

...und nur das eine Bild. Wirklich.

 Wrooooooom!

Andererseits, wenn hier schon mal Platz ist, kann man's ja nochmal extra erwähnen, ...

...denn es ist noch der originale F-Code (Windsor-V8) verbaut. 

Nothing beats Cubich Inches.

302cui. 

1973.

Photografic Summary - V8

 Zusammenfassung der kreuz und quer in den Beiträgen verstreuten Bilder; ...

...hier gleich noch als Video (1:43min.?), Juli '24.

...es folgen Einzelaufnahmen inkl. Tour-Aufnahmen und was halt noch so "übrig"geblieben ist von den einzelnen Projekten und nicht mehr so recht in die jeweiligen Beiträge passte.

Guckst Du weidder!

Timeline-mäßig. 

Wartezeit, die III - Werkstatt!

Nachdem Literatur und erste Teile klargemacht sind, bleiben jetzt nur noch wenige Vorbereitungen zu erledigen...

...bis demnächst der  "Neuzugang" nach Deutschland kommt und sein künftiges Zuhause erreicht.

Eigentlich braucht es genaugenommen nur noch einen adäquaten Parkplatz in der Scheune. 

Dieser ist natürlich schon da, aber für eine Fuhre von 548cm Länge wollten wir doch ganz gerne noch ein paar Anpassungen vornehmen.

'73 Ford Ranchero 500

Ein Motor-Fahrzeug... 👊

...wie es dazu kam, Händler, Daten, Bilder, Fakten, Kauf, Ex-/Import, Custom!

Chop it...!

Ein Jahr lang versuchte ich, es mir schönzureden...wirklich. 

Aber es funktioniert nicht. Weil es einfach scheiXXe aussieht. 

Mainstream ist doch KacXe!

Dieses seitliche Profil mit diesem unförmigen Schnitt nach oben, der keineswegs dem Radlauf folgt, uäh. 

Würg!

Harley-Davidson FLS "SCHLIMM"

 Slim? "Schlimm"?

Prolog

Den Prolog braucht's, da ich mich hier im BLØGz ja noch nie zu der "Neuen" geäussert habe.

Also, ...

Heckansicht nach dem Umbau!

...bekanntermaßen ist's ja erstmal Feierabend gewesen mit Pre-Evo-Geschichten, ...

Pre-Ev0 røckZ

Harley-Davidson...vor 1984.

Für alle, denen es ähnlich mit der Dauersucht geht, gibt es...

...Informationen, Quellen, Wissen, Bilder, Videos, Anleitungen, Tips und vielleicht Geschichten zu ...
Flathead / Knucklehead / Panhead / Shovelhead...

...undinzwischenhierunddaauchmalneEvo,nichtsoschlimm!¡

NarrowFucXer/Evo-Exception

Auf die Geschichte zum NarrowFucXer...

...werde ich hier verweisen.

Mit Originaldatum!

Hintergrund ist, dass es einige Beiträge im alten Blog (Pre-Ev0 røckz...) gibt, die einfach in ihrer Gesamtheit zu "schön" sind, um dort vergessen zu werden.

Und sie passen auch thematisch gut in den "neuen" Blog; also diesen!

StoneAgeCustomZ

¿ - die nicht enden wollende Geschichte, ...

...die 1997 mit der ersten Shovel begonnen hat?

StoneAgeCustomZ bzw. -/CycleZ ist bekanntlich nur ein Gag.

Oder?