Flooring

Midzomer. 

Da war doch noch was? 

Mal ganz scharf nachdenken...

..., ahja. 

Der Teppich.

Mehr oder weniger bewusst eine ganze Weile verschoben.

Das Teil muss warm sein und die Umgebung auch, wenn man diese Version gewählt hat.

Mass Backing genannt, für sehr hohe Dämmungs- und Dämpfungseigenschaften.

Der Name hält allerdings bei allen Vorteilen auch, was er nachteilig verspricht. 

Dieser Fetzen ist auch bei hohen Temperaturen absolut spröde und nicht willens, ganz genau so in seine Formen zu passen, wie es sein sollte und es bedarf echter Arbeit, das ansehnlich zu bewerkstelligen.

Jeder, der mal so einen Teppich installiert hat, wird wissen, was ich meine.

Wie auch immer, endlich freies Wochenende (nur 1x im Monat!) und Hitze.

Also raus bei 38,5°C/101,3°F und erstmal die Sitze raus. 

Wieder.

30 Minuten, inzwischen...😎

Alten auf Neuen gelegt, ausgerichtet und Schnitt für den Shifter gemacht.

Danach einen Haufen Filzwolle herausgefummelt.

Der Schlitz ist jetzt exakt passend.

Keine Ahnung, wieso ein Vorgänger hier so ein riesiges Loch gemacht hat?

   

Und dann mal rein damit, vorne durchgequetscht und das Schalt-Gefummel eingedingst.

Erstes Probeliegen. Und erster Eindruck von der Farbe.

Finden wir überwältigend gut. Und frisch, neu, ohne Abrieb, etc.! Einfach schön.

Das Ganze dann aber zu fixieren und zu formen, ist eine ganz andere Geschichte.

Und ich sag's gleich vorneweg:

Diese Version mit dem "massed back" würde ich nicht mehr nehmen. Sowas störrisches. Bis das einigermaßen über den Tunnel gezogen und fixiert ist mit den inneren Gurt-Ankern, dauert's schon eine Weile.

Dann am Boden entlang andrücken, immer mit Knien und Ellbogen arbeitend versuchen, das widerspenstige Teil zu glätten und auf Zug zu den jeweils nächsten "Punkten" zu kommen.

In diesem Fall erst die äusseren Gurtpunkte samt Montage derselben.

Dann die acht Löcher für die Sitze gesucht und anschliessend ausgeschnitten.

Klingt so einfach, was?

Hier im dritten Bild sieht man den Rückenbelag. Das Kreuz damit ist, dass man das trotz der heutigen Hitze vermutlich am besten zusätzlich mit einem Heissluftfön bearbeitet. Damit lässt es sich noch weiter "erweichen", um es Formen anpassen zu können.

   

Auch wenn das auf diesen Bildern täuscht, im Innenraum liegt er nun fast überall gut an, obwohl noch die Sitze fehlen. Diese werden das Ganze natürlich auf eine End-Unverrutschbarkeit bringen.

Sichtbare Dellen sind zum größten Teil nur noch von Sitzverstärkungen o.ä. im Blech und vernachlässigbar, zumal Sitze darauf sein werden.

Sorgen machten mir noch zwei Dinge.

Nämlich der vordere und auch der hintere Abschluss.

Vorne konnte ich es lösen, indem ich eine Kombination aus doppeltem Klebeband zur Erstfixierung genommen habe und dann zwei fette Würste Montagekleber aufgebracht habe, welchen ich am Ende auf dem Teppich mit Holz belegt und beschwert habe, damit es bis morgen dort hintrocknen kann.

Der Schnitt des Teppichs ist übrigens teilweise fragwürdig, von der sogenannten "Vorformung" mal ganz abgesehen. 

Vorne in der Mitte zu kurz. 

An den Seiten dafür zu weit.

Und hinten? 

Na, ich bin ja froh, dass man hinter den Sitzen und im Kofferraum nicht so genau hinschaut bei einem solchen Truck, ha.

Zuviel Material.

Es passt auch mit 47 Heissluftföns nicht da in die Mulden.

Große Abzüge in der Passgenauigkeit an dieser Stelle.

Typisch Amis, könnte man hier sagen. 

Obwohl der Scheiss nicht billig ist, bis er erstmal vor der Haustüre steht.

Ist übrigens so ein Teil von RockAuto und ich hatte den schon eine Weile hier liegen, wie gesagt. 

So sieht's dann aus, wenn A-/ und B-Säulenverkleidung und auch die Einstiegstleiste wieder endmontiert ist.

Wagenheber und großer Drehmomentschlüssel fixieren noch das Holz für den Andruck im Fußraum.

Am Ende sind wir also jetzt doch ziemlich zufrieden, naja, abgesehen vom Kofferraum, wie gesagt. 

Damit kann man nicht zufrieden sein, weil der Belag mit diesem Schnitt da keinesfalls passen kann. Das ist schon etwas ärgerlich, zumal man da erstmal nichts machen kann ausser sich zu sagen, dass das nur der Kofferraum ist.

Der Rest dagegen sieht genau so aus, wie wir uns das vorgestellt hatten.

 

Jetzt fehlen nur noch die Sitze bzw. die Bank. Werde das nachtragen.

Löcher sind gemacht, wie man sieht, aber heute hatte ich keinen Bock mehr. Ist echt zu warm.

Da wirst Du ja schon alleine von der Hitze breit...😎

Dann lieber rein, kalte Dusche, Cream Soda von A&W geköpft und das hier getippt, ha.

Und apropos, weil ich gerade hier davor sitze, es gibt sage und schreibe drei Updates seit dem hier.

Kuck':

 

Inzwischen müssen die Burschen schon enger zusammenrücken...

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Elf oder neun Tage später sind die Sitze montiert.

Und nein, es hat nicht so lange gedauert, die Sitze zu montieren, ha.

Zwei Stunden waren es aber sicher, bis ich alle Schrauben durch die Sitzkonsolen gefummelt, die Löcher unter dem knallharten Teppich damit gefunden habe und sie dann schlussendlich verschraubt hatte.

Also Sitze drin. Passt am Ende alles!

Jetzt noch fix das Shift-Cover "choppen". 

Das soll nur noch halb so hoch sein, wenn ich damit durch bin.

   

Auch das hat eine Weile gedauert, weil die Stichsäge das zwar gut durchtrennt, es aber gleichzeitig hinter dem Schnitt wieder zuschweisst durch die Wärme, die entsteht.

Irgendwie hab' ich's am Ende durchbekommen, mit dem Dremel bearbeitet und komplett geglättet und schliesslich auf das Bracket auf dem Tunnel geschraubt.

Besagte Schrauben mussten natürlich noch gekürzt werden, um nicht auf dem Metall aufzusitzen und damit wirkungslos zu bleiben.

Zum Schluss kam dann auch endlich der neue Gummi-Balg von B&W zum Einsatz und alles wurde endmontiert...

   

Fertig, ...

...dann kann's ja mal wieder auf die Strasse gehen!

Dabei als erstes nach einer ca. 5min.-Fahrt gecheckt, ob die neu angemietete Garage auch im echten Leben passend ist für einen Gran Torino.

Sie ist es!

Gut.

Nach einer kurzen Enstaubung an der Waschanlage ging's dann eine Weile kreuz&quer durch den südlichen Odenwald und wir landeten bei einem winzigen Photo-Shooting, mal wieder in der alten US-Kaserne in Babenhausen.

  

  

Die neue Optik und Farbgestaltung im Innenraum ist in ihrer Wirkung exakt so geworden, wie wir uns es vorgestellt haben.

Durch das dunkle Braun tritt der Fussraum komplett in den Hintergrund.

Augenmerk richtet sich auf Armaturen und Gestühl.

Wunderbar.

Wir sind sähhhr zufrieden!!!

Die Teppich-Story ist hier zu Ende.

Hier noch Rest-Bildchen vom Tag in der Kaserne...

  

   

..., hier noch ohne Bumper-Guards, was sich inzwischen geändert hat. Hier...😎

So, jetzt ab nach Hause. Nachschub wartet und muss sofort kaltgestellt werden.

Zur Nachlese der ganzen Ranchero-Geschichte empfehle ich die... 

Chronologie:

[Titel anklicken; öffnen im selben Fenster!]

'73 Ford Ranchero 500 ...Okt. '23; Urlaub/Suche/Fund/Kauf.
Wartezeit, die I - Literatur! ...Nov. '23; Workshop-Manuals/Chilton.
Wartezeit, die II - Emblem! ...Nov. '23; Glücksfall/Ersatzteil.
Wartezeit, die III- Werkstatt! ...Nov. '23; Garagentor/Platz.
Wartezeit, die IV - Im-/Export! ...Dez. '23; Transport/TÜV/H-Gutachten.
Zulassung ...Feb. '24; Kennzeichen/LKrad.
Coming home! ...Mär. '24; Überführung/Bestandsaufnahme/Resümee.
RustBucket? ...Mär. '24; Teilrestauration/Innen/Bodenwanne.
Photografic Summary ...Mär. '24; Bildersammlung.
Weatherstrip!¡ ...Apr. '24, Justierung der Seitenscheiben.
Steering-Wheel!¡ ...Mai '24, Lenkrad-Erwerb und /-Wechsel.
Midzomer - Zandvoort ...Jun. '24, "eigene" Werkstatt.
AutoMagic.nl...$ ...Jul. '24, Rückblick, Resümee, Summary...!
V8 ...Jul. '24, in cubic inches we trust! 

Truck-Bed-Box ...Aug. '24, Ladefläche/Holzkiste.
Rear-View ...Aug. '24, Rückspiegel.
Gauges - Cockpit - Intrumente ...Aug. '24, Dashboard/Cluster
Aussenlager ...Nov. '24, neues Domizil.
Season No.2 ...Mär. '25, Werkstatt-Wechsel, technischer Fortschritt.
Rumblin' Booster ...Jun. '25, Brake-Booster, Bumper und Rumblin' Engine Classics.
Dash-Story ...Jun. '25, Dashboard komplett, Spritzwand, Teppich, Planung.

Öldruck-Kleckerei ...Juli '25, Geber defekt.

Tailshaft-Seal suckz!... ...Juli '25, Simmerring am Getriebeausgang.

US-Cars & Bikes No.3, Würzburg ...Juli '25, US-Car-Treffen, eher lahm. 

Blog, ChatGPT, Teile u.v.m.! ...Aug. '25, in eigener Sache. 

Bohemian Rhapsody ...Aug. '25, Roadtrip. Loreley.

KrimsKustomzKrams, ... ...Aug. '25, Handschuhfach, Schalt-Knüppel, Vikings.

Temporarily not available! ...Aug. '25, Ausflug/Tour mit geschrottetem Smartphone.

September-Blues ...Sep. '25, US-Car-Treffen in Frankfurt/Main. 

Durchatmen und Cruisen... ...Sep. '25, PCV, Breather, Vergaser und Rothenburg-Tour 

Pflaume. Ventildeckel. Räder. ...Sep. '25, wie der Name schon sagt.

Winter '25/26 ...Jan. '26, Innenraum, Dash, Restomod, Interior.

Winter '25/26, die Zweite ...Mär. '26, d.i.t.o. 

Winter '25/26, die Letzte ...Apr. '26, d.i.t.o. 

Wheelie...? ...Apr. '26, OEM-Steelies vs. Magnum 500

Drivearound... ...Jun. '26, Halbtagestour durch und rund um den Odenwald, Neckar, Main.

Flooring ...Jun. '26, neuer Teppich.

Bumper-Guards ...Jul. '26, Stoßstangen-Teile ergattert und montiert.

Und so weidder ...findest Du schon, inzwischen.

Wie immer und in jedem Beitrag gilt, alle Fotos sind hochaufgelöst (4000px) und wenn man eins direkt anklickt, öffnet sich eine Galerie-Ansicht und man kann sämtliche Bilder zoomen und groß ansehen...für Details.

Oder wenn man zu faul ist zum Lesen und die Story einfach nur mit Photos "überfliegen" will.

Auch kann man Photos von der Galerie-Ansicht aus per Rechtsklick in einem neuen "Tab" öffnen und dort richtig groß zooooomen!