Stone Age CustomZ: Rear-View

CustomZ-Kram...

..., wie im letzten und auch im nächsten Beitrag.

Nur, dass es hier um den/die anderen Spiegel geht.

Ford 67/68

Es ist nämlich so, dass der Ranchero mit, erstens, nur einem einzelnen Rückspiegel ausgerüstet zu uns kam...

...und zweitens, diesen in der exakt gleichen Form für die Beifahrerseite zu bekommen, ist nicht ganz einfach.

Ein 69er-Spiegel, der zu der Zeit an diversen großen US-Ford angebracht war.

Zudem ist das bis August noch montierte Teil schon etwas matt im Spiegel und die "Fernbedienung" hat auch schon bessere Zeiten gesehen.

Brauchen wir nicht, sowas.

Und wie auch immer dachten wir sowieso an etwas, das filigraner wirken sollte.

Entschieden haben wir uns am Ende für 67/68er Ford-Spiegel von Scott Drake.

Siehe Photo oben.

Ganz aus Metall, nicht so billiger Kram mit Kunststoff-Hälfte aus Fernost.

Und die leicht ältere und schmalere Form wird sehr gut aussehen an diesem Truck!

Hier, vorerst abschließend, ein paar Ausschnitte, ...

...noch mit dem einen, "alten" 69er-Spiegel...(bis August/September '24 etwa.)

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Nebenbei quetsche mich zwischen der staubigen Motorhaube und der Wand hindurch, weil ich 'n Aufkleber von innen in die Scheibe gepappt habe und sehen wollte, ob's passt!

Ja, passt...

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...und wie dem auch sei, ein paar Tage später kommt das Update und die "Neuen" werden montiert.

September '24.

Die Türpappe musste fahrerseitig dazu weg, weil dahinter im oberen Teil der alte Spiegel von innen verschraubt ist.

Außerdem muss natürlich die "Fernsteuerung" abgefummelt werden und auch das deswegen verbleibende Loch in der Verkleidung verschlossen.

Ja, dann das Alt-Teil demontiert und dabei festgestellt, dass die Jungs in Noord-Holland das Ding wohl zu früh nach dem Lackieren wieder angebracht hatten?

Jedenfalls ist der Lack dort etwas aufgeschoben.

Zum größten Teil konnte das allerdings von der neuen Dichtung abgedeckt werden und es wurde so ausgemittelt, -gemessen, angezeichnet, gekörnt, gebohrt mit 2,5mm/+3mm, ausgerichtet und montiert mit bombenfest sitzenden 4mm-Blechschrauben, daß das wirklich nur bei extremst pingeligem Hinsehen noch zu erahnen ist.

Fein.

Die Bohrlöcher wurden selbstredend versiegelt, mit Lack.

Für das erwähnte Loch in der Türpappe tut's erstmal eine sehr gut passende, ziemlich alte, aber dafür frisch blankpolierte Manschette von meiner allerersten Shovel, die ich irgendwo in den Tiefen der Lager noch gefunden habe, verschraubt mit einer Bungee-Nut, die wiederum vom NarrowFucXer übrig war.

Da hängt jetzt der schwarze Schutzengel, in Samt gehüllt...

Wie immer und in jedem Beitrag gilt, alle Fotos sind hochaufgelöst (4000px) und wenn man eins direkt anklickt, öffnet sich eine Galerie-Ansicht und man kann sämtliche Bilder zoomen und groß ansehen...für Details.

Oder wenn man zu faul ist zum Lesen und die Story einfach nur mit Photos "überfliegen" will.

Auch kann man Photos von der Galerie-Ansicht aus per Rechtsklick in einem neuen "Tab" öffnen und dort richtig groß zooooomen!

Von etwas weiter weg sieht das dann jetzt so aus...und wir sind begeistert!

Kurz danach ist die Beifahrer-Seite fällig.

Der Ablauf des Mess- und Bohrvorgangs sowie der endgültigen Montage ist natürlich wie zuvor abgelaufen, nur, dass hier die Verkleidung in der Tür bleiben konnte.

Praktisch.