2013...?

What??? 

Gehört gar nicht hierher, ich sag's gleich...!

Und doch gibt es einzweidreiodervier Gründe, warum er trotzdem (kurz) hier auftaucht. Ja.

Erstens, es ist das Fahrzeug mit der No.49 in meiner persönlichen HistØry.

Irgendwie schon cool. Und auch kein Witz.

Mein neunundvierzigstes Motor-Fahrzeug seit genau 1985.

Kann man alle der Reihe nach scrollen, wenn man dem Link (neues Fenster geht auf!) da oben folgt.

Zweitens ist 2013 nicht nur die Erstzulassung des C-Max, sondern auch das "Gründungsjahr" von StoneAgeCustomZ, was, wie aufmerksame Leser oder gar Bekannte natürlich längst wissen, nur ein Hirnschiss von zwei Kumpels in der Werkstatt war und nie ein offizielles Geschäft geworden ist.

Ja.

Drittens passt ein Ford von 2013 schon namentlich viel besser zu einem Ford von 1973 als z.B. ausgerechnet ein Jeep von 2021.

Und pass' mal auf, was am Ende dieses Textes noch kommt.

Noch dazu, wenn besagter Jeep anfängt einen zu nerven wegen dem ganzen modernen Neuwagen-Schnickschnack. Das Auto lässt Dich z.B. kaum mal ein paar Sekunden freihändig fahren, ohne extremen Alarm zu schlagen. Jedes Mal reisst es mich in meinem Sitz, wenn irgendwas eine Sirene macht. Nervt mitunter gewaltig, wenn das "Auto" mich nicht für mündig hält. 

Viertens wird er uns ein absolut vollwertiger und praktischer Daily-Driver und Urlaubs-Rutsche in Union sein, denn unsere Klapp-Fatties, E-Bikes, passen beide locker ins Heck und wir brauchen somit die (montierte) schwenkbare Anhängerkupplung gar nicht, obwohl es praktisch ist, sie zu haben.

Die Heck-Schiebetüren tragen ebenfalls ihren Teil nicht nur im Urlaub dazu bei, sondern bieten auch im Alltag für uns große Vorteile.

Wie man oben sieht, von einem bemühten Autohändler sogar mit Schleife übergeben worden, fuhr ich den Wagen erstmal gemütlich nach Hause, Frautski hinterher mit Ihrem Viking-Mini...

Hässlich...?

...von Worms zurück in den Landkreis Miltenberg, Unterfranken. 

Wunderbar verlaufene Fahrt, keinerlei Auffälligkeiten ausser ein bisschen Knarzen ab und an in den Verkleidungen, was für ein 13 Jahre altes Fahrzeug völlig normal ist.

Der C-Max wurde über eine Dekade in erster Hand sehr gut gepflegt, hat gerade eine neue und große Wartung bekommen inklusive Zahnriemen/Wasserpumpe.

Es ist natürlich der DuraTorq-Diesel mit zwei Litern Hubraum und 163PS und dazu das 6-Gang-PowerShift-Automatikgetriebe.

Letzteres schaltet kalt und warm hervorragend, aber da hier für uns noch kein Ölwechsel nachvollziehbar war, werden wir hier sofort in eine Spülung investieren, um den guten Zustand zu erhalten.

Wie es aussieht, braucht dieser Ford wegen dem Automat in der Stadt zwar etwa einen Liter mehr Diesel, aber auf jeglichem Freeway kommt er auch auf unter 5Liter/100km, was wir genial finden, weil unsere Strecken nur zu etwa 10% direkt in der Stadt stattfinden.

Titanium Ausstattung, welche in 2013 noch eine deutlich höhere Anzahl an Extras bedeutete, im Vergleich zu heute, wo Titanium die Einsteigerklasse bei Ford ist. Aber das nur nebenbei.

Es gibt u.a. 17"-Ford-Räder, ein sehr großes Panoramadach mit elektrischem Rollo, Zwei-Zonen-Klimaanlage, variable und verschiebbare Hintersitze, Schiebetüren, elektrischer Kofferdeckel, schwenkbare Anhängerkupplung, Licht-, Regen-, Parksensoren, Bluetooth-Freisprech mit Sony und Ford-SYNC-Zeug, Tempomat und Multi-Lenkrad sowieso, Sitzheizung und allerlei anderes Gefummel in den Menues. Man kennt das ja.

Einen Tag später, also heute, habe ich die immer gleichen Sofort-Massnahmen ergriffen und eine große, passende Gummi-Matte im Kofferraum installiert, ebenso Fussmatten aus Gummi mit hohem Rand.

Genau wie die Windabweiser an den Seitenscheiben, ein Muss, wenn es möglich ist.

Also ran damit...

Die Wagenfarbe ist übrigens ein spezielles Braun.

Sieht man ihm gar nicht an, ja...ha.

Und so kommt es, dass wir jetzt einen Jeep Renegade von 2021 zu verkaufen haben.

STOP!

Edit Mai '26:

Alter Text ab hier stark minimiert.

Der Jeep ging doch recht flott. 

Ein weiterer Ford kam dazu. Im März oder so? System wurde umgestellt...😎

Der C-Max ist absofort "nur" noch die Nachtschicht-Rutsche, sowie das Einkaufs- und Urlaubsfahrzeug. Perfekte Eignung dafür. Waren zur Tulpenblüte schon in NL damit, wie oben beschrieben samit Fatties und allem drum und dran.

Und einkaufen könnte man dafür für zehn Personen, je zwei Wochen Vorrat.

Strecke ab sofort also hauptsächlich mit einem 23er Ford Focus Active.

Der fährt nochmal satter und besser und auch fast von alleine, aber ist längst nicht so perfide aufdringlich mit Alarmtönen wie der Jeep.

Alles ist ganz ruhig und die Lenkradbimmel hört man kaum. Sehr gut.

Abgesehen davon lenkt er sogar auf Wunsch selbst, auch wenn man dazu das Lenkrad trotzdem zumindest berühren muss. Sonst, die selbe leise Bimmel. Sehr angenehm gelöst.

Zudem hat er einen Monster-Bildschirm, zusätzlich zu den Instrumenten.

Voll crazy, dieser neue Shice, insgesamt, oder? 

Automatik, Diesel, Intelli-Tempomat - gutes, konservativ sicheres Fahrgefühl; damit lassen sich die vielen Strecken angenehm erleben. B&O-Musik sowie Navigation sind auch ziemlich gut und alle, alle, alle Tracks (sind schon ein paar...!) natürlich auf einem kleinen Stick. 

Habe alle Alben dabei, von jeder Band, die man zum überleben braucht. 

Pantera, Metallica, Megadeth, Tool, Kyuss, Soundgarden, Nirvana, Monster Magnet, Rage against the Machine, Gorefest u.a., 

Beim Jeep muss man zudem das Smartphone verkabeln, damit Android-Auto (bestes Navi, wie wir finden!) funktioniert! Verkehr checken geht damit zuverlässig.

Ford kann das over-air...sähr praktisch.

Soviel für's Erste von der No.49 und der No. 50, also.

Wobei - wie sich herausstellte, wäre eigentlich No.50 und No.51 richtig!

Hahahabe nämlich all die Jahre ein Garelli-Bonanza-Mokick vergessen gehabt...

...und die Story dazu gibt es, wenn Du hier nach unten scrollst bis heute. Mach Spass.

P.S.:

So eine Short-Story ist nur einer der Gründe, warum man nicht am Ranchero, z.B. hier, weitermachen kann und warum das dort manchmal zäh läuft, ha.